Air France annonce un ajustement de son programme de vols sur la ligne Papeete/Paris. A partir du 28 mars et jusqu’au 1er mai, la compagnie aérienne passe à deux rotations par semaine. Air France annonce une adaptation de son programme de vols à partir du 28 mars, avec deux rotations par semaine entre Papeete et Paris, contre une actuellement. Les restrictions d’entrée imposées sur le territoire américain, contraignent la compagnie à maintenir son transit via Vancouver au Canada. Programme de vols du 28 mars au 1er mai : Papeete/ Paris (via Vancouver) - Vol AF075 Départ à 20h30 Les dimanches 28 mars, 4 avril, 11 avril, 18 avril, 25 avril Les mercredis 31 mars, 7 avril, 14 avril, 21 avril, 28 avril Paris/Papeete (via Vancouver) - Vol AF074 Départ à 10h10 Les mardis 30 mars, 6 avril, 13 avril, 20 avril, 27 avril Les samedis 3 avril, 10 avril, 17 avril, 24 avril, 1er mai
top of page
Pour voir cela fonctionner, rendez-vous sur votre site en ligne.
24 commentaires
Reprise des vols entre Papeete et Honolulu aux Îles Hawaii à partir du 7 août prochain à raison d' une rotation hebdomadaire. Commercialisation des billets à partir du 21 juin.
Avec un taux de positivité de seulement 1% et déjà 1,6 million de doses administrées, soit 56% de la population totale vaccinée, Hawaii affiche la meilleure situation sanitaire des Etats-Unis d'Amérique. Aucune raison donc de ne pas reprendre les échanges avec l'archipel voisin, comme cela vient d' être annoncé en fin de semaine dernière lors d'une visioconférence entre, d' une part, le président du Territoire Edouard Fritch et la ministre du Tourisme, Nicole Bouteau, et d'autre part,le gouverneur de Hawaii, David Ige ainsi que le PDG de Hawaiian Airlines, Peter Ingram.
Cette avancée stratégique a pu se concrétiser grâce au " trusted testing partner program ", protocole entre l' Institut Louis Mallardé, le département de la santé de Hawaii, et Hawaiian Airlines permettant à la Polynésie Française d'intégrer enfin la liste officielle des " partenaires de confiance " qui compte 25 laboratoires et 7 compagnies aériennes.
Les conditions de voyages de l'archipel prévoient, au départ de Tahiti-Faa'a, la présentation d'un test PCR négatif provenant d'un laboratoire certifié moins de 72 heures avant l'embarquement, pour contourner la quarantaine obligatoire de 10 jours à l'arrivée ( à noter que ce test est payant, au tarif de 17000 FCFP ). Le résultat du test négatif devra être téléchargé sur Safe Travels ou imprimé avant le départ et une copie papier en main à l'arrivée (infos sur www.HawaiiCovid19.com).
Hawaii est une destination cruciale car servant de porte d'entrée vers de plus gros marchés. Les agences de voyage spécialisées qui y vendent la destination polynésienne indiquent notamment que " la majorité de leur clientèle est originaire des Etats-Unis ou du Canada et très peu de Hawaii ". Il était temps de reprendre cette liaison, pour des raisons économiques certes, mais aussi humaines, alors que nombreux résidents hawaiiens ont de la famille à Tahiti. Si, de son côté, la Polynésie présente une situation moins favorable que l' archipel hawaiien - avec environ 25% de couverture vaccinale-, les autorités américaines ont considéré que la situation était suffisamment stable pour reclasser le Pays, en l'espace de trois mois, du niveau 4 au niveau le plus faible, niveau 1.
Entretien avec Nicole BOUTEAU, Ministre du Tourisme en PF
Vous préparez cette réouverture depuis longtemps ?
" Après plus d'un an de fermeture, ce sont des discussions et des échanges que nous avons menés pendant de longs mois, d'abord avec Hawaiian Airlines et ensuite avec les autorités sanitaires de l'Etat de Hawaii. Nous avons intégré dans nos discussions le Ministère de la Santé et, puisqu'il fallait certifier un laboratoire nous avons bien sur désigné l'Institut Louis Malardé. Ces discussions ont fait l'objet d'un protocole ".
Pourquoi maintenant et pas plus tôt ?
" On avait évoqué juillet et puis finalement, le temps d'organiser la commercialisation des vols, on a préféré repousser d'un mois ".
C'est la première réouverture régionale, va-t-elle déboucher sur d'autres ouvertures ?
" C'est ce que nous souhaitons, vous devez savoir que le gouvernement est régulièrement en visioconférence avec d'autres pays et Territoires du Pacifique. Cette ouverture, c'est l'occasion de montrer qu'on fait un premier pas, on regarde beaucoup ce que font les uns et les autres dans la région, on s'inspire les uns des autres. On a regardé comment Hawaii ouvrait ses frontières de manière progressive, ils ont aussi étudié de près nos protocoles d'entrée et de surveillance des voyageurs."
Pas de date pour la Nouvelle-Calédonie, la Nouvelle-Zélande ou le Japon ?
" Nous allons être très prochainement en discussion avec la Nouvelle-Calédonie. Comme pour Hawaii nous allons échanger sur nos protocoles, nous sommes en visioconférence la semaine prochaine avec eux ".
Faut-il s'attendre à ce que la Nouvelle-Calédonie ou la Nouvelle-Zélande rouvrent plus tôt que prévu cette année ?
" Plus tôt pour la Nouvelle-Calédonie oui, mais en ce qui concerne la Nouvelle-Zélande, on n'y est pas encore ".
Toutes dernières nouvelles !
Levée du port du masque en extérieur et du couvre-feu ( de 23 heures à 4 heures du matin ) dès dimanche 20 juin, comme en métropole.
Un peu plus de cette liberté qui nous a manqué...
Denis
Joie ou frustration à l' aéroport de Tahiti-Faa'a entre sortie libre et départ inopiné en quarantaine...
Depuis la levée des motifs impérieux pour les voyageurs vaccinés le 9 juin, le circuit des passagers se fluidifie à l'aéroport de Tahiti-Faa'a. Alors que tout le monde est soumis au test antigénique à l'arrivée, il arrive que des personnes vaccinées soient diagnostiquées positives, avec des départs immédiats en quarantaine difficiles à accepter. Mercredi 16 juin, 21h35. Le vol TN 067 en provenance de Paris s'est posé à l'aéroport de Tahiti Faa'a depuis 30 minutes que déjà une foule éparse s'est constituée dans le hall des arrivées. Devant les portes coulissantes, deux couloirs attendent les 260 voyageurs encore en zone internationale. L'un pour les départs en quarantaine, l'autre pour la circulation libre, essentiellement empruntés par des personnes vaccinées.
Le temps de passer les tests anti-géniques dans la zone dédiée et gérée par l’institut Louis Malardé, puis le guichet de la police de l’air et celui des frontières, les premiers passagers sortent au compte-gouttes.
" Nous avons eu des personnes vaccinées dont le test à J-0 s'est avéré positif, nous analysons la cause possible : soit ils l'ont contracté dans les 14 jours après la deuxième injection, soit il s'agit d'un variant ", indique-t-on à la direction de la Santé. D'où un contrôle particulièrement rigoureux à l'arrivée et parfois pénible pour les voyageurs. Car tant que le taux de couverture vaccinale n'a pas atteint un niveau suffisant, il suffit qu'une poignée de personnes échappent au filtre pour voir éclore des clusters et resurgir le spectre d'une épidémie.
Dès qu' ils ont reçu le résultat de leur test anti-génique, les passagers peuvent se diriger vers la sortie, couloir quarantaine s' il est positif, circulation libre s' il est négatif.
IL faut actuellement compter environ une heure avant de sortir de l' aéroport. Il est donc plus que nécessaire de s'armer de patience avant de pouvoir enfin mettre le voyage en avion derrière soi et ôter son masque ... A noter que les avions en cette fin juin circulent toujours en demi-jauge. il y a donc beaucoup de sièges vacants qui permettent aux plus chanceux ou aux plus rapides de s' allonger pour dormir sur partie ou totalité des deux trajets. Bon à savoir...
Denis
Avant la pandémie, il y avait 3 rotations d' AF, trois rotations de ATN, trois rotations de FB et deux rotations de United Airlines au départ de SFO.
Ces derniers mois, quand la Polynésie était fermée au tourisme extérieur, il n' y avait qu'une rotation d' Air France, une ou deux rotations d' ATN vers LAX uniquement, pas de rotations de FB ni de UA.
Bref, les choses reviennent à la normale à grande vitesse, les réservations ( Air Tahiti, hôtels, pensions ) connaissent un pic actuellement qui était attendu mais pas à ce point.
La pandémie a pour le moment calé en PF, à tel point qu' on en cherche les raisons exactes vu les pathologies lourdes ( diabète, obésité, problèmes cardiaques et respiratoires ) d' une partie de la population.
On peut sans doute mentionner la vie au grand air et l' exposition au soleil qui dope la production naturelle de vitamine D dans le corps, mais il reste une dose de mystère !
Et c' est ainsi dans le Pacifique sud tropical...
Port du masque en extérieur ( au centre ville de Papeete uniquement ) toujours d' actualité, et couvre-feu pas encore levé comme en France dès demain. Ce sera sans doute chose faite au 1er juillet.
Nous rentrons en France dimanche 27, arrivée mardi 29 au matin. Cela fera 9 mois de sédentarité forcée. Un peu long pour nous qui avons toujours été très mobiles.
Tout ira bien, Anne - Claire. ce voyage s' annonce plein de promesses et de découvertes. Tiens-nous au courant.
Denis
Bonjour à tous les 2,
Combien de rotations aériennes y avait-il sur AF avant la pandémie ?
Nous voyageons avec Air Tahiti. Vol prévu le 8 juillet, un jeudi. Ne reste plus qu'à espérer que le vol aura bien lieu ce jour-là...
Je viens de nous procurer l'AVE, en plus de l'ESTA que nous avions déjà. Inscription sur la plateforme etis en cours.
Tests PCR à faire avant de partir... (en croisant les doigts qu'ils ne deviennent pas positifs)
Bref, le parcours du combattant...
Anne-Claire
3 rotations semaine, ça commence à sentir bon 😀
Merci Denis d'avoir continué à nous tenir informé et nous parler de la Polynésie 😃
Air France passe à trois rotations par semaine en juillet entre CDG et PPT, avec escale à Vancouver au Canada.
Depuis le début de la crise du Covid-19, Air France ajuste son offre en fonction de l’évolution de l'épidémie et des restrictions sanitaires.
La compagnie aérienne indique que ce programme de vols devrait évoluer en fonction des restrictions de voyage.
Tous les clients réservés sur les vols à partir du 4 juillet 2021 seront informés de ces évolutions par le biais des contacts indiqués dans les dossiers de réservation.
Désenclavement annoncé de Ua Pou et de Ua Huka aux Marquises : suite du feuilleton
À partir du mois prochain, la jeune compagnie aérienne Tahiti Air Charter doit opérer des vols inter-îles aux Marquises, dans le cadre d’une délégation de service public conclue jusqu’en juin 2026 pour la desserte des aérodromes de Ua Pou et de Ua Huka.
Les vols sont programmés à partir de Nuku Hiva et de Hiva Oa, où sera basé le Cessna Grand Caravan 208 Ex, nommé Pihiti, de la filiale du groupe Degage. Mise en service le 1er juillet prochain ? Pour l’instant, rien n’est moins sûr. La compagnie aérienne dispose bien d’une licence d’exploitation délivrée par le Pays et d’une autorisation administrative pour le transport aérien public. Ce second agrément lui a été délivré par le SEAC ou Service d’État de l’Aviation Civile ) pour son activité commerciale dans les îles Sous-le-Vent : c' est un certificat de transporteur aérien (CAT) accordé après analyse et validation de l’organisation administrative et technique de la compagnie. D' autre part, pour son activité aux Raromatai, la compagnie s’appuie sur des autorisations spécifiques obtenues pour les divers aérodromes qu’elle dessert. Ce sont justement ces autorisations qui lui font actuellement défaut pour la desserte des Marquises, à moins de trois semaines de la date fatidique du 1er juillet. Avant de donner son feu vert, le SEAC doit valider les données opérationnelles présentées par la compagnie pour opérer sur Ua Pou et Ua Huka. Dans ce cadre, Tahiti Air Charter doit notamment démontrer que ses pilotes ont les qualifications requises pour ces deux aérodromes à usage restreint. Ces deux sites sont connus pour leur aérologie contraignante et leur relief très particulier. L’aérodrome de Ua Pou est un altiport avec un accès unique qui donne sur une piste étroite, incurvée et en pente. Celui de Ua Huka, assez court, est situé sur une falaise et bordé par un talweg. Les garanties qu’offre la compagnie en termes de sécurité sont centrales pour le service de l’aviation civile. Il engage sa responsabilité civile et pénale avec la délivrance d’une autorisation. L’adéquation entre les performances de l’aéronef monomoteur utilisé par Tahiti Air Charter pour opérer sur ces aérodromes intéresse, dans ce cadre, tout particulièrement ce service de l’État. De même que compte l’expertise ( avérée ) des deux pilotes qui seront en charge sur ces lignes et sont titulaires depuis peu de la qualification ' montagne '. Le Cessna Grand Caravan 208 Ex acquis par la compagnie pour honorer sa délégation de service public aux Marquises est quant à lui équipé d’un kit "Short take-off and landing". Cet équipement technique lui permet d’atterrir et décoller sur des pistes courtes comme celles de Ua Pou et Ua Huka. A moins de trois semaines de la date prévue du démarrage des opérations commerciales sur l’archipel, l’incertitude plane toujours dans les bureaux de Tahiti Air Charter où on avoue être "moyennement confiant" sur l’obtention d’une autorisation à temps. Tahiti Air Charter prévoit de donner au moins deux semaines à ses pilotes pour des vols d’entraînement sur Ua Huka et Ua Pou avant de prendre les premiers passagers. Les tarifs annoncés par la compagnie pour son activité de délégation de service public sont de 5 949 FCFP pour un résident sur un aller simple Ua Huka-Nuku Hiva avec un bagage en soute de 10 kilos et de 7 726 FCFP dans les mêmes conditions pour un vol Ua Pou-Nuku Hiva. Le Cessna Pihiti de la compagnie, d’une capacité de huit places seulement, volera tous les jours de la semaine, à l’exception du mercredi.
Suer pour Ua Pou 😄
Quatorzaine officiellement supprimée pour les résidents vaccinés
Toute personne arrivant au Fenua par voie aérienne ou maritime et ayant été vaccinée en Polynésie française sera exonérée des mesures de quatorzaine et de suivi sanitaire.
C' est la décision prise par le gouvernement territorial ce vendredi, officiellement pour faciliter les déplacements des personnes résidant en PF.
Limitée pour l'instant aux seules personnes vaccinées en Polynésie française, elle devrait prochainement être élargie aux personnes qui ont été vaccinées en France ou autre pays européen, mais également aux américains.
Il y aura aussi plus de souplesse pour les entrées maritimes.
Ainsi après 42 jours de mer, tout équipage sera dispensé des mesures de quarantaine si aucun des membres qui le composent n' apparait comme symptomatique sur la déclaration maritime de santé présenté aux autorités maritimes du Territoire.
Un peu d'espoir donc dans cette période compliquée...
Moana
Un avion tout neuf de la compagnie Tahiti Air Charter pour les petites Marquises, enfin...
La compagnie a obtenu un crédit d'impôts de quasiment 100 millions de Fcfp pour acquérir un CESSNA Grand Caravane 208 EX qui assurera la desserte régulière de Ua pou et Ua Hula à partir du 1er juillet 2021.
L' avion sera basé à Hiva Oa mais décollera de Hiva Oa ou de Nuku Hiva selon les vols programmés. Cet avion ne pourra transporter que 8 personnes en plus du pilote.
L’investissement global est estimé à environ 250 millions de Fcfp.
Les premiers vols de TAC seront opérés sous l’enseigne commerciale Enata by TAC.
Les compagnies aériennes misent sur une ré-ouverture prochaine du ciel polynésien
Après une saison Hiver 2020-2021 marquée par une baisse drastique de l’offre en transport aérien international, les compagnies aériennes i desservant la Polynésie française ont déposé leurs programmes de vols pour la saison Été 2021 du 28 mars au 30 octobre. ATN souhaite d'une part mettre en place la route PPT–CDG via Los Angeles ou Vancouver à raison de 4 à 6 fréquences par semaine et d'autre part reprendre la route PPT – LAX – PPT à raison de 2 ou 3 fréquences par semaine. Le programme de vol d’AF concerne la route PPT – Paris CDG via Los Angeles ou Vancouver durant toute la saison Été 2021. Celui de French Bee concerne la route Papeete – Paris Orly via San Francisco durant toute la saison Été 2021. Le programme de vol d’Hawaiian Airlines est d’une fréquence hebdomadaire le samedi à destination de Honolulu. Enfin,UA prévoit de maintenir son offre en sièges offerts et trois fréquences hebdomadaires, sur la route PPT – SFO. Les frontières de la Nouvelle-Zélande, du Japon, de la Nouvelle Calédonie et des Îles Cook restent fermées et la desserte vers le Chili
( LATAM ) et les îles Cook (Air Tahiti ) ne devrait être réactivée qu'en 2022.
Que de bonnes nouvelles...😒 En espérant que d'ici mai prochain, les conditions d'entrée redeviennent normales...